浅谈路桥施工中常见病害与治理对策
时间:2018-11-12 07:36:08 来源:雾女风情文摘 本文已影响 人
摘 要:随着我国路桥工程建设的快速发展,其施工规模与施工技术都有了较大的进步。路桥工程作为交通基础设施建设,对我国的经济发展和交通运输都有很大的影响。文章通过对路桥施工中出现的病害原因进行分析,提出了病害的处理措施。
关键词:路桥施工;病害原因;处理措施;施工建议
引言
城市发展建设过程中,一定程度上带动了路桥的建设发展,并为其社会经济的建设发展做出了巨大的贡献。从这个意义上来讲,城市建设要想获得更好的可持续发展建设就必须做好基础项目工作,如路桥建设。虽然近年来,随着各种新技术的层出不穷,在很大程度上减少了路桥施工中的一些病害,但是施工中各种复杂因素还会对其构成一定的影响。文章主要针对目前我国路桥施工作业环境中常见的几种病害进行简要的分析,并结合实际提出合理化的解决措施,从而为相关人员提供一定的参考意见。
1 路桥施工中的病害概述
路桥施工作业环境中,因各种因素导致病害的发生,不仅仅与施工设计、施工环节、技术操作等有着密切的关系,还与施工中的管理、养护有着直接的关系。一般情况下,主要分为两种病害形式:一是结构性病害;二是功能性病害。结构性病害主要是路桥整体结构发生了改变,在没有达到一定病害时,是不会对路桥的使用构成一定威胁的,只有车辆严重负荷的情况下,才会对路桥的使用产生病害,且这种病害一旦发生后果是难以估计的。功能性病害主要是路面不平所导致的,即便是微小的裂缝也会对路面构成一定的威胁,难以继续使用。整体上来讲,由于所处环境的差异性,路桥病害的种类也很多,主要包括以下几种:波浪、泛油、滑溜、坑槽、裂缝、啃边、松散等。这些病害都是施工中比較常见的,只要采取恰当的措施就可以避免或是减少病害的发生,从而延长路桥的使用寿命。
2 路桥施工中出现病害的原因
2.1 设计科学性欠缺,改造方案较为粗糙
在路桥施工作业环境中,比较重要的一项基础工作则是对路桥施工作业环境的合理设计,在具体实施作业前要进行科学的合理规划,避免经验上的不足对路桥施工误差判断的影响。但是在一些具体实施作业环境中,一些施工单位并不能对路桥施工设计给予足够的认识与理解,不能对设计做出合理的判断,具体问题具体分析,多数凭借经验对其进行图纸设计,从而忽视了特殊情况下路桥施工作业的不同,尤其是经验比较丰富的设计者,更是不能对其有一个合理的认识。从而导致施工作业与设计图纸不符,对其质量问题构成严重的影响。比较明显的则是对土质淤泥的判断,一旦缺乏其合理性,就会导致施工作业环境中大面积混凝土施工作业出现质量问题,沥青路面结构会严重下降,为有效避免此等状况的出现,就必须对其进行科学合理的预算评估,针对路桥施工作业环境,泥土沉降参数来加强作业施工质量。
2.2 桥面铺装病害
大多数的路桥病害都是基于桥面而发生的,桥面裂缝的出现将大大影响到整个桥梁的建设使用情况。通常情况下,桥面的建设结构都是复合式的结构方式,厚度应为15cm到20cm左右,沥青混凝土的厚度是在10cm左右,底部标号钢筋混凝土的厚度实在6cm到10cm左右,其间会有几厘米厚度的防水层,由于桥面施工作业是比较特殊的一种施工作业形式,受到自然因素的影响较大,所以铺装的过程中必须严格按照施工作业要求进行,保障其性能的合理使用,并要对其负荷承载力及主梁的约束力进行合理预测。
2.3 路面厚度不达标
施工中路面作业厚度对整个路桥的使用情况有着不可忽视的重要影响,所以设计施工中必须确保路桥厚度达到一定的质量要求,才能从根本上节约成本、确保质量。但是实际施工作业中,路面的厚度会被单纯的理解为就是路基的夯实度,从未忽视厚度,最终对路桥的使用寿命构成严重影响。
3 路桥施工中的病害处理措施
3.1 科学施工,确保施工值同设计值的一致性
施工中必须针对实际情况采取合理的施工措施,对各种病害的产生进行及时全面的处理。下面就其具体问题进行具体分析:如针对局部作业面裂缝比较严重的缝口,可以直接采用扩缝灌浆的方式加以处理,首先将缝隙变大,然后将其灌入适量的混凝土材料,最后再使用封条带将其封死。对于宽度大于3厘米的裂缝,可以直接采用固化剂与环氧树脂搅拌的方式直接浇筑。对于大面积的露骨、麻面这种结构性的病害,就要直接采用沥青混凝土罩面的方式加以处理,并采用特殊材料对其铺装,防止再次出现断裂,影响使用。
3.2 严格路面施工控制
选择先进施工工艺和机械设备,制定完善的施工方案,采用规范化、程序化的施工方法,适时切缝,掌握适合的操作时机,并根据气温变化的不同情况做不同的处理。此外,还应加强施工后的路面养护工作,科学地进行交通管理,适度地对大型货车的通行进行交通管制,限制对路面可能造成过度磨损的带钉轮胎车辆的通行。
3.3 加强路面材料的配置管理
严格控制沥青的各项指标,选择适宜的材料及配比,严禁出现唧浆现象,使表面有足够得强度;对特殊路段,也可适量采用成本较高的新型路面材料,如钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等,初期投资的适当增加可大量减少后期养护费用;对表层松动的粒料彻底清除;面层基层间增设粘层、防水层;面层基层间增设封层,面层采用不透水的结构层,杜绝积水、透水、渗水现象的发生。
3.4 橡胶支座变形受损及桥梁外露混凝土局部破损的防治措施
从设计方面,确保像胶支座的各项性能指标满足使用要求;从施工角度,一是要控制好支承垫石表面的平整度和水平,确保像胶支座平置;二是要保证同一片梁的几个支座均匀受力;三是当梁体架设就位不准时,要起吊离开支座后进行一次就位,绝对不允许不离开支座前后左右挪动梁体。对于损坏严重无法继续使用的个别橡胶支座必须及时更换,否则会影响桥梁整体使用寿命。外界环境条件对混凝土的侵蚀是多方面的,如空气中的各种酸性离子、碱性离子、盐离子等都会破坏混凝土的内部结构,长期浸在海水中的混凝土会受到各种化学物质的侵蚀等。另外在拆模期间和模板拆除初期采取特殊保护措施,防止没有达到强度的混凝土受损,对己受损部位需及时进行修补。
4 对路桥施工的建议
4.1 加大管理力度
作为监督管理部门,必须针对路桥施工作业的每一个施工环节进行严格的把控,建立完善的监督管理机制,就施工现场存在的安全隐患进行逐一的排查,同时针对施工作业环境中所使用的机械设备、相关工具、所使用材料都要进行产品质量检查,防止不合格的施工材料进入施工现场,从根本上加大管理力度,保障其质量,提供相关人员的管理意识和安全意识。
4.2 提倡绿色施工
在保证路桥工程进度和质量的同时,也要注重施工现场的安全和施工环境。绿色施工应是我国所有施工单位的企业理念和原则,绿色施工不仅能给企业带来效益还能保证企业的长远发展,注重生态环境的保护,充分利用有限资源和能源,创造和谐社会的共同发展。绿色工程的实施一定要遵循企业的原则,有效地减少污染和垃圾排放,创造良好的施工环境,实施科学化管理,保证路桥工程的施工质量。
5 结束语
从上面的分析得知,路桥施工作业环境能否顺利的开展,与施工前期的图纸设计、施工阶段的施工工艺及施工后期的合理审核作业都有着密切的关系。所以,作为路桥施工作业者必须针对每一个施工环节都要进行合理的作业施工,提高对质量的监督与审查,在确保路桥质量的前提下,节约成本、带动整个经济的建设发展,造福于人。
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